Niezależnie od tego, czy planujesz wizytę na Malcie, czy jesteś już turystą, będziesz chciał poświęcić trochę czasu na odwiedzenie Błękitnej Groty. To mistyczne miejsce oferuje spektakularny pokaz światła i kolorów, którego nie można zobaczyć nigdzie indziej na wyspie.

Oparcia maltańskich dghajsa nazywane są spallieri

Wśród wielu kolorowych łodzi, które wypełniają szlaki wodne wokół linii brzegowej Malty, maltańska dghajsa jest intrygującym i ikonicznym statkiem, który przetrwał próbę czasu. Jest to łódź, która powstała w XVII wieku i do dziś jest używana w regatach wioślarskich. Jej nazwa pochodzi od maltańskiego słowa oznaczającego łódź.

Dghajsa jest dużą, dwuosobową jednostką pływającą, która może przewozić pasażerów z Valletty do portu Marsamxett i z powrotem. Oparcia, zwane po maltańsku spallieri, są zwykle ozdobione brytyjskim symbolem. Statek ten kojarzony jest również z Grand Harbour, czyli malowniczym nabrzeżem, na którym co roku odbywają się dwa regaty.

Maltański luzzu to solidna jednostka morska. Posiada trójkątny obszar na dziobie, który po maltańsku nazywany jest „wąsami”. Obszar ten jest tradycyjnie malowany na czarno, gdy kapitan jest w żałobie. Łódź posiada również trójkątną przestrzeń na rufie, która jest również nazywana po maltańsku „oculus”.

Dghajsa posiada również szereg innych cech. Jedną z nich jest „ex voto”, czyli obraz, który został zamówiony przez marynarzy po przeżyciu sztormu – część ta pochodzi od redaktora portalu szetland.info. Jest to również najmniejsza łódź na świecie. Jej zewnętrzne i wewnętrzne dzieła wykonane są zazwyczaj odpowiednio z czerwonego dylenu i popiołu. Dghajsa posiada również wysoki dziób, który po maltańsku nazywany jest „rota”. Rota spełnia dwie funkcje: stanowi stabilną platformę dla żeglarza oraz miejsce na numer rejestracyjny łodzi. Inne godne uwagi cechy dghajsy to silniki pokładowe oraz konstrukcja typu „twist and go”.

Muzeum Maltańskie, dawna piekarnia Brytyjskiej Marynarki Wojennej, jest godnym celem ciekawego i dobrze udokumentowanego spojrzenia na piętrową przeszłość żeglarską wyspy. Muzeum jest również domem dla modelarza Joe Abela, który uczy zwiedzających o sztuce renowacji statków. Wśród ekspozycji łodzi w muzeum znajduje się również maltański luzzu, który jest prawdziwą niebieską maltańską łodzią. Jest on często wykorzystywany do przewozu turystów po trzech nadmorskich miastach wyspy. Kilku szczęśliwców może nawet zostać uraczonych przejażdżką.

Maltańska dghajsa kształtem przypomina rybę

Zwiedzanie maltańskiej wioski rybackiej jest jak zaproszenie na wystawę sztuki pod gołym niebem. Port wypełniony jest tradycyjnymi łodziami rybackimi pomalowanymi w jaskrawe kolory. Prawie wszystkie łodzie są napędzane silnikiem i mogą być używane do połowów lub do przewozu ludzi przez Grand Harbour.

Tradycyjne maltańskie łodzie rybackie nazywane są Luzzu. Są to statki o płaskim dnie i trójkątnym kształcie. Mogą mieć do 15 metrów długości i napędzane są wiosłami lub żaglami. Malowane są w tradycyjne maltańskie kolory. Są również bardzo stabilne przy złej pogodzie.

Luzzu jest związana z wioską rybacką Marsaxlokk. Początkowo łódź była napędzana przez żagle. Jednak w XIX wieku zaczęto instalować silniki motorowe. Dziś zdecydowana większość Luzzu nadal jest wykorzystywana do połowów. Są też popularnymi przewoźnikami pasażerów dla turystów.

Inną tradycyjną łodzią maltańską jest Luzzijiet. Uważa się, że łodzie te zostały przywiezione na Maltę przez Fenicjan. Łódź ma oko Ozyrysa na dziobie. Mówi się, że oko Ozyrysa chroni marynarza przed złym okiem. Statek ma nadburcie mocujące go do zewnętrznej części rufy. Oko Ozyrysa jest również widoczne na banknotach liry maltańskiej z lat 1979-1989.

Łodzie te są również wykorzystywane do reklamy turystycznej. Organizowane są również regaty z wykorzystaniem tradycyjnych maltańskich łodzi. Odbywają się one dwa razy do roku w Grand Harbor w Valletcie. Łodzie te są wykorzystywane do reprezentowania Malty w regatach.

W XIX wieku do ochrony używano rodzaju statku rybackiego zwanego caique. Były one uzbrojone w małe działa. Pod koniec lat pięćdziesiątych brytyjska flota śródziemnomorska na Malcie została zmniejszona. Spowodowało to upadek przemysłu rybnego w Mellieha. Obecnie w Marsaxlokk stacjonuje sześć sejnerów. Są one również wykorzystywane do połowów pelagicznych na małą skalę. Te łodzie rybackie są wykorzystywane do połowów sardynek i sardeli.

The dghajsa is also associated with Valletta’s Grand Harbor. Łódź ta jest również pomalowana w tradycyjne kolory. Uważane są za angielskie źródło codziennego dochodu maltańskich żeglarzy.

Rycerze św. Jana długoletnia obecność na Malcie

Pierwotnie nazywany Rycerzami Rodos, Zakon Maltański ma historię sięgającą 900 lat. Jego historia na Malcie sięga XVI wieku, kiedy to po raz pierwszy osiedlił się w Birgu na Malcie.

Zakon Maltański ma niezwykłą obecność w polityce międzynarodowej. Jest to zakon rycerski, który poświęca się pomocy chorym i niepełnosprawnym. Prowadzi przedsięwzięcia humanitarne w ponad 120 krajach. Zakon Maltański pomaga również ubogim, rozdając żywność po klęskach żywiołowych.

Zakon Maltański jest organizacją religijną, ale jest również zakonem wojskowym. Jego początki sięgają XVI wieku, kiedy to walczył z islamskim Imperium Osmańskim. Rycerze Maltańscy walczyli również z korsarzami barbarzyńskimi podczas ich okupacji Morza Śródziemnego. Budowali także fortece i kościoły.

Malta i Gozo były początkowo pod kontrolą Zakonu Świętego Jana. Jednak po zdobyciu Rodos przez Osmanów w 1522 roku, Zakon został zmuszony do opuszczenia Rodos. W 1530 r. cesarz Karol V przekazał Maltę, Gozo i Trypolis zakonowi joannitów. W 1798 roku Malta została zdobyta przez francuskie wojska Napoleona.

Na początku XIX wieku Zakon św. Jana został zdegradowany do południowych Włoch. Ostatecznie osiadł na Krecie w 1923 roku. Zakon prowadzi również Szpital Oka Świętego Jana w Jerozolimie. W 1990 roku św. Jan Paweł II odwiedził grotę na Malcie.

Wielki mistrz zakonu miał kiedyś wielkie wpływy w Rzymie. Zadaniem zakonu szpitalników była ochrona Ziemi Świętej. Po podbiciu Rodos, ponownie ulokowali się na Malcie. Podejmowali również akcje morskie przeciwko muzułmanom. Z Malty kontynuowali działalność do końca XVII wieku.

Wielki Mistrz Zakonu Maltańskiego odmówił oddania twierdz Birgu i St Micheal. Wynegocjował jednak poddanie się francuskiej inwazji. Zaproponował, aby zakon przeniósł się do Grand Harbour.

Zakon Maltański jest obecnie stale obecny w 120 krajach. Prowadzi również ośrodki opieki dziennej i misje medyczne. Zakon emituje również walutę i znaczki.

Grand Harbor gospodarzem dwóch regat z wykorzystaniem tradycyjnych maltańskich łodzi

We wrześniu i październiku w Grand Harbor w Valletcie na Malcie odbywają się dwie regaty. Jedne z nich to Valletta Rowing Regatta, które odbywają się 8 września, aby uczcić święto Matki Boskiej Zwycięskiej. Drugie to regaty Malta Boats Regatta, które odbywają się 15 września. Oba regaty odbywają się na tradycyjnych maltańskich łodziach.

Regaty wioślarskie Valletta po raz pierwszy odbyły się w 1822 roku. Impreza ta jest od wielu lat rywalizowana przez lokalne kluby i odbywa się dwa razy w roku. Maltański styl wiosłowania, który jest podobny do stylu uprawianego we Włoszech, stał się charakterystyczny dla Malty. Styl wiosłowania, zwany „palju”, jest również przedmiotem ścisłej rywalizacji. Cztery różne wydarzenia regat obejmują czteroosiowe kajaki i dwuosiowe łodzie pasażerskie.

Regaty Malta Boats są organizowane przez Royal Malta Yacht Club. Jest to dwudniowy wyścig, w którym uczestniczą lokalne kluby z nadmorskich miejscowości. Pierwsze trzy łodzie w każdym wyścigu otrzymują nagrody. Zwycięska załoga gromadzi również punkty do Aggregate Shield, które trafiają do trzech najlepszych łodzi w każdej kategorii. Łodzie są pomalowane w tradycyjne maltańskie kolory.

Tydzień przed regatami maltańscy wioślarze pojechali do Niemiec, aby wziąć udział w obozie treningowym. Zostali zaproszeni przez Joe Specka, który jest zapalonym miłośnikiem wioślarstwa. Odwiedza on Maltę od 1978 roku i jest członkiem Akademischer Ruderverein Leipzig. Oprócz pasji do wioślarstwa Speck jest licencjonowanym trenerem wioślarstwa. Pomagał w trenerskim aspekcie regat.

Klub Regatowy Cospicua jest jednym z klubów startujących w regatach. Ich łódź, zwana „tal-pass”, jest łodzią w niebiesko-białe pasy. Jest pomalowana w tradycyjne kolory i zmierza w kierunku Grand Harbour.

Dwóch młodych wioślarzy z klubu regatowego Cospicua pojechało do Niemiec, aby wziąć udział w programie szkoleniowym. W coachingu pomagał również Daniel Bruederle, licencjonowany trener wioślarstwa. Wioślarze szybko opanowali sztukę scullingu.

To pierwszy rok, kiedy regaty odbywają się w marinie Kalkara, która znajduje się naprzeciwko Grand Harbour. Marina jest otwarta w soboty od 12 rano do 4 po południu. Jest to również miejsce startu i mety SailWeek Malta. Udział w regatach jest bezpłatny.